Российский проект Lugaport "высушит" прибалтийский транзитКонкуренция со стороны российских портов и новых терминалов становится все более невыносимой для морских гаваней балтийских стран.
Перевозка зерна не спасет загибающуюся железную дорогу ЛатвииДрайверов для развития железнодорожной отрасли балтийской страны больше нет. Евросоюзу не до Прибалтики, а соседи Латвии не заинтересованы в наращивании торговли.
Газовые войны в Средиземном море идут мимо ЕвросоюзаПроблемы "периферийных" стран ЕС, даже когда речь идет об энергоносителях, все меньше беспокоят "Старый свет", особенно Германию.
Китай: перерабатывать газ не в Прибалтике, а в РоссииДаже во время пандемии балтийский регион привлекает бизнес крупнейших стран, впрочем, Эстонию, Латвию и Литву он все равно обошел стороной.
Порты Прибалтики уже не спасти даже большими деньгамиБалтийские морские гавани Латвии в тупике. Проблему теперь даже нельзя "забросать деньгами" – ЕС их попросту не дает.
Почему латвийские заводы превращают в велодорожки и паркиЗавод "Лиепаяс металургс" хотят сделать самым зеленым индустриальным парком в ЕС, но экономическая польза от такого проекта для страны практически нулевая.
Вскрывая рынок ЕС для России, ВТО дает шанс балтийскому транзитуИз-за жесткой политики США Всемирная торговая организация не оставляет "Старому свету" выбора, заставляя его отказаться от антидемпинговых мер против товаров из РФ.
Латвийская железная дорога "влипла" после потери транзитаПравительство Латвии решилось на докапитализацию Латвийской железной дороги, поскольку компания уже не в состоянии приносить доход.
Бизнес-посол России в Латвии: транзит пал жертвой политикиБизнес-посол России в Латвии рассказал Baltnews, как себя чувствует инвестор с постсоветского пространства в Прибалтике.
"Деловая Россия": теперь у нас в Латвии свой "бизнес-посол"Несмотря на политические противоречия и трудную ситуацию в мировой экономике, у регионального сотрудничества есть неплохие перспективы.