ОАО "Российские железные дороги" за первые шесть месяцев 2019 года направило на развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна 3,8 млрд рублей, сообщает РИА Новости.
С начала года РЖД уложили более 15 км станционных путей, 26 стрелочных переводов, более 130 км кабеля систем управления движением и электрифицировали 12 километров пути на подходах к портам Северо-Запада. Объем выполненных работ по отсыпке земляного полотна, по данным компании, уже превысил 1,7 млн кубометров. Комплексно реконструируется участок Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород.
РЖД также продолжают обновлять железнодорожные подходы к портам на южном берегу Финского залива.
Всего развитие инфраструктуры ближних и дальних подходов к портам Северо-Запада в этом году обойдется в 19 млрд рублей – почти 270 млн евро.
Первый заместитель генерального директора компании Анатолий Краснощек ранее сообщал, что РЖД с июля и до конца 2019 года ожидают устойчивого роста погрузки с нарастанием объемов в сентябре-октябре от 1,2% до 2,3% в сравнении с прошлым годом.
Российское правительство в последние годы взяло курс на переориентацию экспорта российских грузов из портов стран Прибалтики в отечественные порты. В июне этого года началось строительство нового перегрузочного комплекса в порту Усть-Луга. Новый комплекс в Ленинградской области начнет работу в 2024 году. В его состав войдут терминалы и для перевалки генеральных и навалочных экспортных и импортных грузов.
Этот объем будет обеспечен грузами портов Прибалтики, в которых проходит перевалка российских грузов. Таким образом, Латвия лишится миллионов тонн груза в год.
Также загрузка портов будет обеспечена за счет транзита из других стран, который, возможно, будет проходить через территорию России. Кроме того, прибалтийские страны будут лишены своих грузов в том числе и из-за логистического комплекса в Приморске, мощность которого будет доходить до 70 млн тонн ежегодно.