В третьем квартале 2020 года наблюдалось небольшое восстановление пассажирских железнодорожных перевозок, хотя количество железнодорожных пассажиров по сравнению с тем же кварталом 2019 года все еще значительно снизилось в большинстве стран Евросоюза, свидетельствуют данные Eurostat.
Наибольшее снижение количества железнодорожных перевозок в третьем квартале наблюдалось в Ирландии (минус 73% по сравнению с третьим кварталом 2019 года), в Нидерландах и Италии (минус 55% и минус 48% соответственно).
В Латвии в третьем квартале 2020 года железнодорожные перевозки упали на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Это самый большой показатель среди стран Балтии. Для сравнения: в Литве и Латвии показатель сократился на 21%.
Данные Eurostat свидетельствуют, что в третьем квартале пассажиропоток сократился меньше, чем во втором квартале 2020 года. Так, во втором квартале пассажироперевозки в Латвии упали на 52% по сравнению со вторым кварталом 2019 года. Эстония и Литва потеряли больше – 55% и 57% соответственно.
Отметим, что железнодорожная отрасль Латвии в целом несет убытки. В 2020 году железнодорожные перевозки сократились на 41,9% по сравнению с 2019 годом и составили 24,113 млн тонн. В 2019 году они сократились на 15,8% по сравнению с 2018 годом и составили 41,492 млн тонн.
Кризис подталкивает отрасль распродавать имущество. В феврале грузоперевозчик LDz Cargo, дочерняя компания государственного железнодорожного перевозчика Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога, LDz), организовал аукцион для продажи 180 грузовых вагонов.
Примечательно, что это была вторая по счету масштабная акция распродажи имущества в 2020 году. В конце января LDz выставила на аукцион около 4300 тонн металлолома, в том числе рельсы различной длины. Аукцион по продаже лома черных металлов состоялся 4 февраля 2021 года. Таким образом, некогда прибыльная отрасль Латвии пытается выбраться из кризиса.