Эту информацию подтвердил заместитель министра национальной обороны Польши Бартош Ковняцкий.
Польша по межправительственному соглашению с США от декабря 2014 года по линии межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) приобрела 40 авиационных крылатых ракет AGM-158А JASSM, имеющих максимальную дальность стрельбы до 360-400 км, пишет Станислав Закарян в своей статье для "Оружие России".
Стоимость соглашения, включая работы по интеграции JASSM в состав вооружения 46 истребителей F-16C/D Block 52+ ВВС Польши, составляет 250 млн долл. Поставки JASSM Польше должны быть произведены с конца 2016 по 2019 год, достижение боеготовности первых ракет JASSM на истребителях F-16C/D Block 52+ ВВС Польши ожидается к концу 2017 года.
Добавим, что агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency — DSCA) 28 ноября 2016 года направило Конгрессу США уведомление о предстоящей продаже Польше по линии FMS еще 70 авиационных крылатых ракет уже в модификации увеличенной (до 900-1000 км) дальности AGM-158B JASSM-ER. Предполагаемая стоимость поставки составит 200 млн долл (по данным польских источников — до 230 млн долл), поставки ожидаются началом в 2020 году. Ракеты JASSM-ER также должны быть интегрированы в состав вооружения истребителей Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ ВВС Польши.
Ракеты AGM-158А JASSM, поступающие на вооружение ВВС США с 2003 года, в последние годы приобретены также Австралией (поставки осуществлялись с 2007 года) и Финляндией (поставки будут начаты в 2017 году).
Польша стала вторым иностранным получателем ракет JASSM и станет первым иностранным заказчиком ракет модификации JASSM-ER, рассказывает сайт bmpd.livejournal.com.
Техническая справка
AGM-158 JASSM (сокр. англ. Joint Air-to-Surface Standoff Missile) — американская высокоточная крылатая ракета класса «воздух — поверхность», разработанная корпорацией Lockheed Martin. Предназначена для поражения важных, высокозащищённых стационарных и перемещаемых целей (квазистационарных), в любых метеоусловиях и в любое время суток, с дистанций вне зоны действия средств ПВО противника.
Создана с использованием технологий малой радиолокационной заметности. На ракете установлен турбореактивный двигатель. В составе системы наведения, наряду с инерциальной системой управления с коррекцией от приёмника сигналов спутниковой системы GPS с высокой степенью радиоэлектронной защиты, используется современная инфракрасная головка самонаведения (работает на конечном участке полёта), установлена система автономного распознавания целей.
По состоянию на 2012 год JASSM интегрирована в состав вооружения следующих носителей: бомбардировщики B-1, B-2 и B-52H, F-16 и F/A-18. Работы по интеграции с F-15E ведутся, на дальнейшую перспективу планируется интеграция с F-35.
Производственная стоимость: 0,85 млн долларов. Общая стоимость программы: более 3,5 млрд долларов.
История
Программа JASSM (англ. Joint Air-to-Surface Standoff Missile, буквально единая[4] ракета класса «воздух-поверхность» запускаемая вне зоны поражения ПВО) стартовала в 1995 году последовав за прекращённой, из-за высокой стоимости, AGM-137 TSSAM (англ. Tri-Service Standoff Attack Missile).
Целью разработки была малозаметная высокоточная ракета большой дальности, обеспечивающая возможность применения носителем без захода в зону поражения ПВО противника и имеющая значительно сниженную относительно TSSAM стоимость.
В июне 1996 года, двум компаниям Локхид-Мартин и Макдоннел Дуглас (сейчас Боинг), были выданы контракты на этап предварительной проработки концепции и отдельных элементов ракеты и определения путей снижения риска при её создании (PDRR — англ. Program Definition and Risk Reduction) рассчитанный на 24 месяца. Одновременно, двум конкурирующим разработкам были присвоены индексы AGM-158A и AGM-159A, соответственно.
В апреле 1998 года Локхид-Мартин выиграла контракт на этап EMD проектирования и промышленной разработки JASSM.
Лётные испытания AGM-158A с двигателем начались в ноябре 1999 года, а доводочные испытания ракеты — в январе 2001 года. Запуск в производство малой установочной серии был одобрен в декабре 2001 года, а в середине 2002 года, разработка JASSM официально вошла в стадию OT&E эксплуатационных испытаний и оценки.
Однако, две неудачи связанные с испытаниями боевой части в конце 2002 года задержали выполнение программы по крайней мере на три месяца. Тем не менее, в апреле 2003 года стендовая отработка была успешно завершена. Первые же два лётных испытания в мае 2003 года были аварийными по причинам связанным с двигателем и пусковым устройством. Окончательная сертификация готовности к войсковой эксплуатации на B-52 была получена в октябре 2003 года, при этом на будущее планировалась интеграция JASSM со всеми эксплуатирующимися в США ударными самолётами, включая: F-15E, F-16, F/A-18, F-35, B-1B, B-2 и B-52.
Согласно планам существовавшим на 2000 год предусматривалась закупка 4900 JASSM для ВВС и 453 ракеты для ВМС США при стоимости серийного образца порядка 400 тыс. долларов.
ВМС США, хотя и были партнёром по реализации программы JASSM, в отношении AGM-158 вели себя более сдержанно, чем в ВВС США отдав предпочтение AGM-84H/K SLAM-ER.
Первоначально, закупка 450 JASSM была отложена на 2007 год, а в итоге, в 2005 году была отменена вообще. С 2006 финансового года, ВМС перестали выделять средства и на ведение НИОКР по данной программе.
По состоянию на 2008 год потребности ВВС США в AGM-158 оценивались в 4900 ракет, начало полномасштабного производства базовой модификации AGM-158A было одобрено в мае 2004 года. К маю 2007 года около 600 ракет было поставлено подрядчиком для ВВС.
Закупки
В 2008 году с компанией Lockheed Martin был заключён седьмой по счёту контракт, стоимостью 107 млн долларов, на производство ещё 111 ракет, после чего общее количество заказанных ракет составило 1053 единиц.
Конструкция
Конструкция крылатой ракеты имеет нормальную аэродинамическую схему и является низкопланом со складывающимся аэродинамическими поверхностями (крылья и киль). В конструкции ракеты широко использованы композиционные материалы на основе углеродных волокон, корпус ракеты полностью выполнен из углепластика. В качестве силовой установки применяется одновальный, одноконтурный турбореактивный двигатель J402-CA-100 компании Teledyne CAE[en] с усовершенствованными, по сравнению с исходным двигателем J402-CA-400 противокорабельной ракеты «Гарпун», компрессором и топливной системой.
Система управления комбинированная, инерциальная с коррекцией накопленной ею ошибки по данным приёмника сигналов спутниковой навигационной системы NAVSTAR, на конечном участке траектории полёта может использоваться инфракрасная головка самонаведения (ИК ГСН) и программно-аппаратные средства автономного распознавания целей.
Боевая часть
На JASSM использована унитарная проникающая боевая часть J-1000 (серийное обозначение WDU-42/B) массой около 450 кг. Корпус БЧ выполнен из вольфрамового сплава и снаряжён 109 кг высокоэффективного малочувствительного взрывчатого вещества AFX-757.
В донной части БЧ имеются вентиляционные отверстия и патентованное «термически-реактивное» стопорное кольцо. Стопорное кольцо освобождается при температуре около 140-150°С. Это обеспечивает продувку основного заряда через вентиляционные отверстия, исключающую накопление избыточного давления и отсутствие иной реакции на воздействие опасных факторов, кроме горения заряда.
Для инициирования БЧ используется программируемый взрыватель FMU-156/B (англ. Joint Programmable Fuze — единый программируемый взрыватель). Взрыватель электромеханического типа содержит 150 грамм взрывчатого вещества PBXN-9.
Использованные при разработке J-1000 решения и материалы позволили ей стать одним из первых боеприпасов прошедшим сертификацию на пониженную чувствительность и одновременно, получившим группу риска 1.2.3 по классификации опасности стандарта MIL-STD-2105.
Отношение массы БЧ к площади поперечного сечения 0,64. БЧ J-1000 при скорости 300 м/с может проникать в грунт средней плотности на глубину от 6,1 до 24,4 метров и пробивать железобетонные укрытия общей толщиной 1,2-2,1 метров.
При разработке, в зависимости от типа поражаемой цели, предполагалась возможность применения на ракете кассетной БЧ, Для снаряжения кассетной боевой части, рассматривались суббоеприпасы BLU-97 GЕМ (комбинированного действия). О реализации данных планов, на 2012 год информация отсутствует.
Модификации
Разработана модификация AGM-158 JASSM-ER (AGM-158В), которая отличается от базовой версии ракеты увеличенными топливными баками, а также более экономичным двухконтурным турбореактивным двигателем Williams International F-107-WR-105 (на базе Williams F112, вместо прежнего одноконтурного).
За счет этих улучшений, и продолжительного средневысотного участка JASSM-ER сможет поражать цели на расстоянии до 980 километров от места пуска. Своё официальное обозначение AGM-158B модификация получила в середине 2002 года, а контракт с ВВС США на разработку и демонстрацию JASSM-ER был заключен в феврале 2004 года.
Начало лётных испытаний планировалось на 2006 год, в серийном производстве ракета AGM-158В находится с середины 2008 года.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен