Строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту набирает обороты. Их протяженность составит почти 60 км, сообщил портал КерчьИнфо. 
Железнодорожный подход к мосту со стороны Крыма – это двухпутная дорога второй технической категории. Ее длина – 18 км. Она свяжет мост с железнодорожной сетью на полуострове через станцию Багерово. Подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост, тоннель и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Реконструируется существующая станция Багерово.
Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. Выполняется комплекс запланированных работ – от переустройства коммуникаций и линий связи, строительства искусственных сооружений до устройства земляного полотна и насыпи под будущую дорогу. На готовые участки укладываются рельсы. Выполнен первый километр рельсового пути главного хода.
Железнодорожный подход к Крымскому мосту со стороны Кубани
Железнодорожный подход к мосту со стороны Кубани – это двухпутный участок железной дороги длиной 40 км, которая соединит мост с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская. Дорога строится в рамках развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна, создания нового глубоководного порта. В 2014 году в этот проект было включено ответвление к Крымскому мосту.
Верхнее строение пути на таманском подходе готово в полном объеме. Собрано и уложено 163 стрелочных перевода, установлено свыше 2500 опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 95 до 100%. На подходе строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен