Украина рассматривает возможность приобретения у Польши списанных больших ракетных катеров ORP Metalowiec и ORP Rolnik проекта 1241РЭ. Об этом сообщает "Украинский милитаристский портал" со ссылкой на собственные источники. По сведениям издания, представители ВМС Украины уже осмотрели выставленные на продажу катера.
ORP Metalowiec и ORP Rolnik вошли в состав ВМС Польши в конце 1980-х годов и были списаны в конце 2013-го.
Впоследствии катера передали польскому Агентству военного имущества и выставили на продажу по цене 800 тысяч злотых (210 тысяч долларов США). В январе их отбуксировали на судоремонтный завод для обслуживания. За время простоя у ORP Metalowiec обнаружили течи: одну в 2016 году, еще три – через два года, все – в районе машинного отделения. 
Ранее китайцы высмеяли состояние ВМСУ, который готов "противостоять" ВМФ РФ. Поводом для иронии китайского издания Sohu стало участие в учениях НАТО Sea Breeze-2019 единственного украинского артиллерийского бронекатера проекта "Гюрза". Это плавсредство сравнили с "рыбацкой лодкой", которой Россию "явно не запугать". При этом отмечается, что катер проекта 58155 "Гюрза", водоизмещением 50 тонн, является первым надводным кораблем, созданным на Украине самостоятельно.
"Москитный флот" Украины абсолютно бесполезен и обладает нулевой эффективностью с учетом потенциала ВМФ РФ, заявил украинский вице-адмирал, экс-главнокомандующий ВМСУ Сергей Гайдук. Он напомнил, что в последние годы состав ВМСУ представляют речные артиллерийские катера, которые никак не могут противостоять ракетным ударам с воздуха. При этом, как подчеркнул военный, протикорабельных ракет у флота Украины тоже нет. Именно поэтому, по его мнению, властям и командованию страны нужно "быть реалистами", сообщает ФАН. 
В эфире радио Sputnik директор Центра военно-политических исследований МГИМО, доктор исторических наук Алексей Подберезкин отметил, что у украинских ВМС в принципе не может быть новой техники:
"Техники новой у украинских военно-морских сил в принципе нет и быть не может. То, что было – советское – давно вышло из строя. А то немногое, что удалось отремонтировать с грехом пополам, не плавает. Сейчас они делают попытки закупить военно-морские суда – в основном катера береговой охраны – у Соединенных Штатов. Но, как правило, им продают суда "третьей свежести" – то, что списано в самих США. Списанные суда, подчеркиваю, прибрежной зоны не могут куда-то выходить, и они в принципе непригодны для несения службы. Поэтому они и плавать не могут", – сказал Алексей Подберезкин.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен