На заседании правительства Латвии, которое запланировано на четверг, 28 мая, будет рассматриваться вопрос "О разрешении Министерству обороны принять долгосрочные обязательства государственного бюджета для обеспечения взносов в проект Европейского оборонного фонда "Модульные беспилотные системы" на период 2021–2023 года", сообщает BB.lv.

Как все начиналось

В августе 2020 года министр обороны Латвии, член партии "Для развития/За!" Артис Пабрикс объявил, что развитие модульных беспилотных наземных систем (MUGS) "придаст латвийской индустрии обороны и безопасности возможность расширить международное сотрудничество с лидирующими иностранными военными компаниями, в то время как Национальные вооруженные силы выиграют от доступа к инновационным технологиям, предоставляемым для испытаний и последующей настройки".

В программе основным предприятием в Латвии избрали государственный телекоммуникационный гигант LMT. На сайте Министерства обороны ЛР было описано видение того, как это все будет функционировать.

"Эти технологии обеспечат нам развитие сложных беспилотных систем", – пообещал руководитель предприятия Юрис Бинде. По его утверждению, внедрение технологий 5G, обеспечивающих "интернет вещей", станет латвийским вкладом в консорциум 14 компаний – помимо самой Латвии, из Эстонии, Финляндии, Германии, Бельгии, Франции и Испании.

Что известно о боевых беспилотниках

Планировалось, что эстонская компания Milrem Robotics сыграет роль руководящего партнера. На своей домашней странице компания в качестве собственных разработок демонстрирует гусеничный беспилотник Type–X Combat, "подручный основного боевого танка" – бронированную машину, вооруженную автоматической пушкой калибра 25 или 50 мм и пулеметом калибра 7,62 мм. Отмечается, что ее тактические функции аналогичны БМП – характеристики довольно сходны. Масса Type–X – 12,5 тонны, в то время как у БМП-3 – 14,7 тонны, скорость на шоссе достигает соответственно 80 и 65 км/ч, а скорость на пересеченной местности вообще одинаковая – 50 км/ч.

Зачем Польше турецкие ударные беспилотники?

Кроме гусеничного беспилотника, в глаза бросаются гусеничные транспортеры TheMIS Cargo в различных вариантах: и для доставки на поле боя боеприпасов и снаряжения, и для транспортировки миномета с боеприпасами, и для эвакуации раненых.

Все эти боевые и вспомогательные машины будут управляться дистанционно. "Эти беспилотные наземные системы устранят необходимость в риске жизнями людей в трудных условиях. Это их главное преимущество", – заметил Пабрикс.

Отмечается, что в связи с намеченными планами планируется перечислить Министерству финансов Эстонии в этом и будущем годах не более 36,3 тысячи евро, в 2023 – 12,5 тысячи евро.