Европейская комиссия (ЕК) дала положительное заключение по начатому ГАО Latvijas dzelzceļš (LDz) проекту электрификации Латвийской железнодорожной сети в первоначально запланированном им объеме, сообщает "РЖД-партнер". 

Реализацию этого проекта поддержал Кабинет министров Латвии еще в начале 2017 года. Позже были утверждены внесенные LDz изменения по проектным затратам, которые снизились до 441 млн евро вместо первоначально запланированных 519 млн евро.

В настоящее время положительное заключение по экономической целесообразности и обоснованности проекта удалось получить и от независимых экспертов технической помощи ЕК (JASPERS Independent Quality Review), после которого проект был подан в ЕК для принятия решения. После получения позитивного отклика ЕК проект нужно утвердить для получения софинансирования из Фонда кохезии ЕС и Центрального агентства финансов и договоров – с ним у LDz и будет заключен договор о реализации проекта электрификации железных дорог в Латвии.

Как министр сообщения испортил репутацию Латвийских железных дорог

Весь план электрификации планируется воплотить в жизнь с использованием предусмотренного проектом финансирования фондов Евросоюза в размере 347 млн евро (в том числе софинансирование Фонда кохезии – около 318 млн евро), а также с дополнительным привлечением средств Европейского инвестиционного банка.

"В августе этого года Латвийская железная дорога отмечает столетие со дня образования предприятия, и я доволен тем, что в канун этого знаменательного события мы получили положительное решение Европейской комиссии об электрификации железной дороги в полном объеме. Это решение дает нам стабильную основу для уверенности в том, что роль станового хребта транспортной системы Латвии в сфере пассажирских перевозок будет осуществлять современный и экологичный железнодорожный транспорт. К тому же оно означает и новый шаг на пути Латвии к соответствию основным принципам Европейского союза, направленным на создание дружественной окружающей среде транспортной системы, а также будет существенно способствовать международной конкурентоспособности Латвии в транспортных коридорах Север-Юг и Запад-Восток", – отметил президент ГАО Latvijas dzelzceļš Эдвин Берзиньш.

Латвийские железные дороги против литовских: кто из них – "хороший пример"?

Закупка для первого этапа (проектирование и строительство) электрификации ж/д путей завершилась осенью 2018 года, получено четыре предложения, и LDz все еще оценивает их, отметило предприятие. Ж/д сеть в Латвии планируется оборудовать электролиниями переменного тока мощностью 2x25 кВ. После этого электропоезда станет возможно использовать для грузоперевозок.

Напомним, относительно проекта электрификации ж/д путей существовали опасения, что средства ЕС удастся привлечь не ко всем его этапам. Первая часть проекта предусматривала электрификацию участков Даугавпилс-Крустпилс, Резекне-Крустпилс и Крустпилс-Рига. Расходы составляют 441 млн евро. Деньги Фонда кохезии, предназначенные для проекта электрификации железной дороги, Латвии необходимо освоить до конца 2023 года.