Концерн Latvijas dzelzceļš (LDz) закупает железобетонные шпалы и костыли для крепления рельсов по цене, на треть превышающей ту, что платит своим поставщикам Литовская железная дорога, сообщил портал Lsm.lv. LDz объясняет разницу в цене более высоким качеством закупаемой продукции. Компания приобретает белорусские шпалы через фирму, в которой выгодополучателем выступает Раймонд Кисиелс, зять бывшего мэра Лиепаи Улдиса Сескса. Прямым поставкам мешает законодательство обеих стран, утверждают в компании. 

В этом году предприятие купило 15 тысяч комплектов шпал и креплений к ним – по 49 евро без НДС за каждый. Монтировать детали будут работники LDz. Литовцы, в свою очередь, покупают уже смонтированные с крепежами шпалы. Этот комплект обходится им в 36,99 евро. Закупки делают у литовского же поставщика.

По словам члена правления LDz Эрика Шмукста, разница в стоимости объясняется рядом причин. Во-первых, производитель находится там же, в Литве. LDz же вывозит товар из Белоруссии. Кроме того, требования к продукции у латвийцев выше. Прогнозируется, что ж/д пути в Латвии на таких шпалах прослужат как минимум вдвое дольше, пояснил Шмукст.

Как Rail Baltica изменит центр Риги

Latvijas dzelzceļš закупает шпалы и костыли у Premium storage. В этой компании насчитывается два сотрудника. В ходе конкурса ее предложение сочли лучшим, чем у конкурента – польской Track Tec. У последней цена была еще выше.

Согласно недавнему законодательству, предприятиям необходимо раскрывать имена подлинных получателей прибыли. В Premium Storage это – миллионер Раймонд Кисиелс, зять Улдиса Сескса, бывшего лиепайского градоначальника. Сескс руководит Лиепайской партией, которая входит в Союз "зеленых" и крестьян (СЗК). При министре сообщения от СЗК Улдисе Аугулисе Premium storage и получило первый заказ на сумму 1,8 млн евро.

Аугулис отрицает, что помог Кисиелсу, и утверждает, что министр вообще не имеет возможностей вмешиваться в закупки. Кисиелс также настаивает на том, что связи с политиками не имели никакого отношения к выигранному тендеру. По словам бизнесмена, он, разумеется, хорошо был знаком с Аугулисом – за годы до женитьбы на дочери Сескса – поскольку тот уже много лет в бизнесе. Он рассказал, что предложил белорусскому Осиповичскому заводу ЖБК оформить в ЕС сертификаты на шпалы и крепления. Они начали сотрудничать, и Premium storage стало держателем сертификатов на белорусские шпалы в Европе.

Латвийские железные дороги против литовских: кто из них – "хороший пример"?

"Сначала мы стали предлагать на литовском рынке. Потом пришли в Latvijas dzelzceļš, потому что тут был польский монополист Track Tec. С политикой это никак не связано. Там закрытые закупки, которые проходят электронно, где цену дают в последний день", – сказал предприниматель и пояснил, что для участников такого конкурса просто нет смысла давать кому-то взятки.

"В Латвии сколько жителей осталось, 1,7 миллиона? У каждого где-то какие-то родственники. Вы нам предлагаете не заключать договоры потому, что там какой-то родственник есть? Мы не можем. Был объявлен открытый конкурс", – отметил Эрик Шмукст.