В частности, Лембергс сказал: "Не вижу особых проблем. Много сфер влияния будет делиться, будут делиться большие деньги, там всем хватит. Не думаю, что речь пойдет о выполнении всех предвыборных обещаний того же Борданса или других членов коалиции. Никаких принципиальных подходов не будет". 

Политик пояснил, что, по его мнению, новое правительство предпримет попытки приватизировать многие государственные структуры, в том числе порты Латвии, чтобы "потом продать их своим спонсорам".

Латвийские порты под ударом

Подобные прецеденты уже имели место быть. В 2008-м году председатель Юрмальской думы Раймонд Мункевич попытался приватизировать Лиелупский порт. Но инициатива потерпела неудачу. Согласно действующим правовым нормам, приватизация портовых земель невозможна. Закон однозначно гласит, что портовые земли принадлежат государству. Впрочем, стоит отметить, что никакой закон еще никому никогда не мешал – при желании можно всегда переписать букву закона в свою пользу, а победителей, как известно, не судят.

"Тогда уж все крупные порты надо закрыть": как в Латвии оценили призыв бойкотировать российские товары

На горизонте давно маячит эстонская дочерняя компания PKL, которая, по-видимому, двигает вперед процесс акционирования портов. Об этом в свое время говорили и Айварс Лембергс, и глава Рижского порта Леонид Логинов.

По другой из версий, покупателем Рижского порта мог стать Китай. Но чьи экономические интересы лоббирует возможное новое правительство – Лембергс умолчал. И все же на кого он косвенно указывает пальцем – более-менее понятно. Это, в первую очередь, те политики, которые уже ранее выказывали стремление отдать латвийские порты в частные руки.

Кому выгодна приватизация

Дело в том, что некогда Партия реформ Затлерса поднимала вопрос о приватизации морских гаваней. Тогда у руля партии стоял как раз Вячеслав Домбровский, недавний кандидат на пост премьер-министр от "Согласия", оставшегося за бортом раздела министерских портфелей. Более того, с подачи Домбровскиса, который в то время был председателем комиссии Сейма по вопросам народного и сельского хозяйства, окружающей среды и региональной политики, было предложено изменить правовой статус Рижского порта.

Такое предложение члены комиссии аргументировали тем, что правовая неопределенность портов снижает интерес инвесторов к Латвии. Также был выявлен ряд проблем в управлении Рижского порта, поэтому много говорилось о необходимости урегулирования этих проблем. Уже ранее упомянутый Лембергс делал многократные заявления, обвиняя "Партию реформ" в том, что у нее длинные руки, которые хотят дотянуться до портовой недвижимости.

Сейчас Домбровскиса знают как одного из лидеров "Согласия". В свою очередь, его однопартийцев можно назвать крупнейшими выгодополучателями Рижского порта. Напомним, что половина Совета директоров столичного порта состоит из членов партии "Согласия" (Андрис Америкс, Вадим Баранник, Михаил Каменецкис, Нил Ушаков). Выходит, что личные интересы представителей Партии реформ Затлерса и "Согласия" в вопросах приватизации пересекаются.

Борьба элит

Хорошо, но при чем тут возможное новое правительство? Со слов Лембергса, получается, что потенциальный премьер-министр нового правительства тоже претендует на кусок пирога.

По крайней мере, взаимная нелюбовь Лембергса и "Новой Консервативной партии" вполне понятна. Первые лица партии – Юта Стрике и Юрис Юрашс – бывшие высокопоставленные сотрудники Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB), которые расследовали так называемое Дело олигархов, в ходе которого бывшие политики Айнарс Шлесерс, Андрис Шкеле и Айварс Лембергс подозревались в превышении полномочий и незаконном присвоении средств.

Следовательно, Лембергс уже давно "точит зуб" на политиков из "Новой консервативной партии". Вероятно, с процессом приватизации можно связать и тот факт, что потенциальный премьер Борданс выступает категорически против вступления двух партий в коалицию – "Согласия" с Вячеславом Домбровским и "Союза зеленых и крестьян" Лембергса.

Порты Латвии пустеют: Россия предпочла Финляндию

На примере приватизации портового имущества можно судить о накале внутренней политической борьбы между латвийскими элитами. В условиях дефицита ресурсов любой объект, способный приносить прибыль, становится полем битвы власть имущих. Противостояние условных четырех латвийских групп выходит за пределы простой политической борьбы. И, несмотря на то, что вес группировок долгое время был статичным, с приходом Бондарса расклад сил может измениться, а вопрос о приватизации стратегических инфраструктурных объектов может снова войти в повестку дня.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.