Белоруссия хочет диверсифицировать поставки нефти, частично отправляя ее через Прибалтику, но латвийские предприятия сами не готовы сотрудничать. Об этом министр иностранных дел Эдгар Ринкевич заявил в интервью Latvijas Radio.

"В то время, когда Белоруссия выразила желание диверсифицировать поставки нефти, ввозя часть "черного золота" через государства Балтии, латвийские предприятия сами не были готовы к сотрудничеству", – сказал он.

Как отметил латвийский политолог Александр Васильев, по-человечески министра понять можно:

"После того, как отношения с Россией в очередной раз осложнились (в чем есть немалая "заслуга" и самого министра), а в борьбе наших правящих политиков за власть и портовую собственность в Риге и Вентспилсе с помощью заокеанских "партнеров" грузооборот в столичном порту заметно упал (более 10% за 2019 год), а Вентспилсский порт просто опустел (падение за декабрь 2019 года почти 37 (!)% и с тревогой ждем данные за январь 2020 года), членам кабинета Кришьяниса Кариньша ничего не остается, как демонстрировать свою высокую активность", – отметил он в Facebook.

Поставки нефти – помощь Прибалтике за счет Белоруссии?

С этой целью Кариньш недавно ездил с рабочим визитом в Минск, считает политолог. Официально сообщалось, что в ходе визита главным вопросом было совместное проведение чемпионата мира по хоккею. И в общих чертах стороны обсудили также вопросы транзита нефти через порты Вентспилса и Риги. Васильев предполагает, что этот вопрос не был заранее подготовлен, поэтому не мог привести к заключению каких-либо конкретных соглашений.

"Теперь же латвийское правительство пытается "перевести стрелки" на предпринимателей – это-де они не готовы к сотрудничеству! И никто в кабинете министров не задается простым вопросом: "А насколько само руководство РБ готово к подобному экономическому сотрудничеству с балтийскими государствами?" – пишет Васильев.

Эксперт напомнил, что российско-белорусские отношения "осложняются" к 1 января каждый год из-за вопроса предоставления скидок на российские углеводородные ресурсы. Руководители латвийских предприятий давно работают в транзитной области и прекрасно знают эту ситуацию, подчеркивает политолог.

Реальные деньги: как Латвия бьется за нефть для Белоруссии

"Нынешняя разгрузка танкера с норвежской нефтью в Клайпеде – не что иное, как очередной раунд попыток белорусского руководства надавить на своих российских партнеров и попытаться выбить из них более подходящую им цену. В противном случае закупки миллионов тонн нефти на мировом рынке смогут окончательно опустошить государственную казну уже в этом году", – отметил он.

Поэтому Кариньшу не следует "перекладывать проблемы с больной головы на здоровую", подытожил Васильев.