Автоматическую работу многих систем госпредприятия Latvijas dzelzceļš (LDz) обеспечивает белорусское предприятие "Агат". Один из его крупнейших заказчиков – вооруженные силы Белоруссии, выяснила передача Nekā personīga на телеканале TV3.

Железные дороги имеют стратегическое значение, поскольку по ним можно перемещать бронетехнику, подчеркивает передача. Многие программы и системы поддержания работы железных дорог устарели, а многие до сих пор поддерживаются белорусскими и российскими производителями.

Предприятие "Агат" основали в Белорусской ССР в 1969 году. Сейчас это дочернее предприятие государственного холдинга "Системы геоинформации". Эта компания обслуживает почти все устройства связи белорусской армии. Ее директор Геннадий Казаков был главой управления белорусского генштаба и начальником связи вооруженных сил.

Надежда на Россию: как Латвия хватается за железнодорожную соломинку

В начале этого года LDz объявил конкурс закупок под названием "Реализация запросов по изменению программного обеспечения автоматического управления станций". Его выиграл "Агат".

В LDz объяснили, что система эксплуатируется уже с 2001 года. С ее помощью обеспечивается организация работы грузовых станций и ряд действий с грузовыми вагонами. Право регулировать программное обеспечение есть только у этой белорусской фирмы. Более подробные данные представляют собой коммерческую тайну.

Глава МВД Сандис Гиргенс пообещал передать информацию в Службу госбезопасности, поскольку ситуация неприемлема – оценивать ее иначе как халатность, по его словам, нельзя.

Глава Комиссии Сейма по национальной безопасности и бывший премьер Марис Кучинскис подчеркнул, что у Латвии хорошие отношения с Белоруссией, поэтому не стоит бояться каких-либо недобросовестных действий Минска. Опасения, по словам Кучинскиса, должны вызывать тесные связи белорусских военных структур с российскими, в частности, проводимые двумя странами совместные военные учения.

Согласно неофициальной информации Nekā personīga, LDz использует и некоторые российские системы – это стало одной из причин, почему компания не участвует в проекте Rail Balticа.