Транзит уходит в небо. Как COVID-19 повлиял на латвийские грузоперевозки

Железная дорога
© Sputnik / Sergey Melkonov

В Министерстве сообщения рассказали, как распространение коронавирусной инфекции COVID-19 повлияло на работу Латвийской железной дороги.

Объем грузовых перевозок по железной дороге в Латвии за первые три месяца 2020 года уменьшился на 48,7% по сравнению с первым кварталом 2019 года и составил 5,982 миллиона тонн. Об этом сообщило Латвийское радио со ссылкой на данные Минсообщения.

В наибольшей степени пострадали международные перевозки – их объем сократился в два раза до 5,624 миллиона тонн, в то же время объем внутренних перевозок вырос на 23,9% до 358 тысяч тонн.

Объем транзитных перевозок уменьшился в 2,2 раза до 4,727 миллиона тонн, однако возросло количество импортных и экспортных грузов до 811 тысяч тонн (+12,7%) и 86 тысяч тонн (+45,8%) соответственно.

Транзит железнодорожных грузов через порты Латвии за первый квартал упал в 2,3 раза до 4,070 миллиона тонн, сухопутный транзит через территорию Латвии – в 2,1 раза до 657 тысяч тонн.

В 2019 году грузовые железнодорожные перевозки в Латвии уменьшились на 15,8% по сравнению с 2018 годом – до 41,492 миллиона тонн.

Латвийская железная дорога требует выделить из госбюджета 25 миллионов евро на покрытие расходов, которые явно не покрываются доходами. Кроме того, для компенсации расходов на обеспечение услуг общественного транспорта необходимо еще 15,8 миллиона евро, заявили в LDz.

Латвийская железная дорога также пересмотрела возможности реализации планируемых и начатых проектов, финансируемых из структурных фондов ЕС. Компания решила отказаться от реализации проекта электрификации железной дороги. Его планировалось осуществить в связке с проектом развития парка приема станции Даугавпилс и подъездных путей к нему.

Ссылки по теме