Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс подтвердил ранее высказанное директором Агентства гражданской авиации Марисом Городцовым суждение о том, что Латвия теряет статус авиатранзитного узла в странах Балтии. Это обусловлено тем, что самолеты теперь летят не через Ригу из-за действующего запрета на авиасообщение между странами. Об этом сообщает Neatkarīgā.

"Рижский международный аэропорт в настоящее время теряет статус транзитного узла в странах Балтии", – заявил Линкайтс. По его словам, до введения ограничений все "серьезные" рейсы из третьих стран совершались в Ригу, а уже оттуда следовали в другие прибалтийские аэропорты. Сейчас это не работает из-за ограничений правительства, которые Линкайтс не считает соразмерными и обоснованными. Более того, он выступает за снятие этих ограничений.

Как Рига теряет статус балтийского центра авиасообщения

Линкайтс отметил, что поддерживает те ограничения в области международных коммуникаций, которые координируются и поддерживаются всеми государствами ЕС или хотя бы странами одного региона. Однако ограничения полета в третьи страны – это чисто решение латвийского правительства. Ничего подобного ни в одной европейской стране не работает.

"В данном конкретном случае это особая ситуация, когда Латвия в одностороннем порядке ввела такие ограничения на перевозки в третьи страны и является единственным таким государством-членом ЕС. Во всех других странах ЕС такие полеты имеют место", – разъяснил Линкайтс.

Латвийское правительство такой расклад мало волнует, хотя эти ограничения не работают. Суть в том, что латвийцы проникают в Латвию из третьих стран, пользуясь услугами аэропортов Эстонии или Литвы, где эти ограничения не действуют.

Линкайтс подчеркнул, что в таких условиях Рижский аэропорт теряет дополнительный объем средств. В феврале падение пассажиропотока просто колоссальное – на 95,1% меньше пассажиров меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В то же время показатели в аэропортах Эстонии и Литвы лучше, а значит, Рига теряет статус транзитного узла – и, соответственно, доход.

Пассажирские перевозки в Латвии ушли в пике

При этом вопрос о возобновлении перелетов в третьи страны просто исключили из повестки дня на заседании кабмина 4 марта. Причина – министерство якобы не подготовило необходимые документы, сообщает TV3.

Парадокс в том, что Латвия – единственная в ЕС страна, где действует запрет на авиасообщение с третьими странами. Пока латвийское правительство Латвии исключает все возможности обсудить этот вопрос, авиаотрасль падает в кризисную яму, из которой вряд ли выберется. Об этом заявили в Агентстве гражданской авиации.

"Можно с уверенностью сказать, что в феврале мы потеряли свои лидерские позиции на рынке Балтии. Насколько мне известно, Вильнюсский аэропорт в феврале обслужил больше пассажиров, чем мы, и это первый случай за последние годы, когда Вильнюсский аэропорт обслужил значительно большее число пассажиров", – рассказала председатель правления аэропорта "Рига" Лайла Одиня.

Латвийский национальный авиаперевозчик также несет потери. airBaltic будет вынуждена пересаживать пассажиров на рейсы конкурентов, если человек приобрел билет, а его рейс запретили.

За январь airBaltic перевез всего 44 400 пассажиров, что на 86% меньше, чем в январе прошлого года. Исполнительный директор авиакомпании Мартин Гаусс в феврале признал, что в ближайшие месяцы авиакомпании Европы будут вынуждены снова просить помощи у государств.