В третьем квартале 2020 года наблюдалось небольшое восстановление пассажирских железнодорожных перевозок, хотя количество железнодорожных пассажиров по сравнению с тем же кварталом 2019 года все еще значительно снизилось в большинстве стран Евросоюза, свидетельствуют данные Eurostat.

Наибольшее снижение количества железнодорожных перевозок в третьем квартале наблюдалось в Ирландии (минус 73% по сравнению с третьим кварталом 2019 года), в Нидерландах и Италии (минус 55% и минус 48% соответственно).

В Латвии в третьем квартале 2020 года железнодорожные перевозки упали на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Это самый большой показатель среди стран Балтии. Для сравнения: в Литве и Латвии показатель сократился на 21%.

Данные Eurostat свидетельствуют, что в третьем квартале пассажиропоток сократился меньше, чем во втором квартале 2020 года. Так, во втором квартале пассажироперевозки в Латвии упали на 52% по сравнению со вторым кварталом 2019 года. Эстония и Литва потеряли больше – 55% и 57% соответственно.

Отметим, что железнодорожная отрасль Латвии в целом несет убытки. В 2020 году железнодорожные перевозки сократились на 41,9% по сравнению с 2019 годом и составили 24,113 млн тонн. В 2019 году они сократились на 15,8% по сравнению с 2018 годом и составили 41,492 млн тонн.

Кризис подталкивает отрасль распродавать имущество. В феврале грузоперевозчик LDz Cargo, дочерняя компания государственного железнодорожного перевозчика Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога, LDz), организовал аукцион для продажи 180 грузовых вагонов.

Транзита нет – вагоны не нужны: катастрофа Латвийской железной дороги

Примечательно, что это была вторая по счету масштабная акция распродажи имущества в 2020 году. В конце января LDz выставила на аукцион около 4300 тонн металлолома, в том числе рельсы различной длины. Аукцион по продаже лома черных металлов состоялся 4 февраля 2021 года. Таким образом, некогда прибыльная отрасль Латвии пытается выбраться из кризиса.