В портах Латвии за период с января по март 2021 года было перевалено 11,15 млн тонн грузов, что на 8,2% меньше, чем за соответствующий период 2020 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения республики.

Лидером перевалки стал Рижский порт, где было перевалено 5,393 млн тонн грузов, или на 15,3% больше, чем в 2020 году. Второе место занял Вентспилсский порт, где удалось обработать 3,585 млн тонн грузов, или на 3,7% меньше аналогичного периода прошлого года. Лиепайский порт потерял 1,3% грузов и обработал 1,564 млн тонн.

Малые порты за первые три месяца текущего года перевалили 608,4 тысячи тонн грузов, или на 27,7% больше, чем годом ранее:

• Самый большой грузооборот за период с января по март 2021 года был в Скулте: 316,7 тысячи тонн, или на 26,3% больше аналогичного периода 2020 года;
• Второе место занял Мерсрагский порт – 143 тысячи тонн, или плюс 12,5%;
• Салацгривский порт обработал 127 тысячи тонн, или на 66% больше результата за период с января по март 2020 года.

Если говорить о типе грузов, то больше всего за три месяца в латвийских портах было перевалено сыпучих грузов – 4,98 млн тонн. Однако это на 13,6% меньше, чем показатель 2020 года:

• Зерна и зерновых продуктов было перевалено 1,564 млн тонн, или на 22,1% больше;
• Щепы – 632,6 тысячи тонн, что на 8,6% меньше;
• Химических грузов – 521,1 тысячи тонн, или минус 2,5%.
• Угля – 200,6 тысячи тонн, или на 85,1% меньше. Отметим, что столь сильное сокращение показателя перевалки угля связано с решением России переориентировать груз на отечественные инфраструктуры.
• Наливных грузов перевалено 3,111 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем объем 2020 года. Большую их часть составили нефтепродукты – 2,932 млн тонн, или минус 6,5%.
• Перевалка генеральных грузов в период с января по март составила 3,059 млн тонн, или на 0,9% меньше, в том числе контейнерных грузов перевалено 1,102 млн тонн (минус 7%), лесоматериалов – 1,06 млн тонн (плюс 11%).

Добавим также, что в 2020 году порты Латвии перевалили на 28% меньше грузов, чем в 2019 году. Сокращение связано с потерей российских грузов и кризисом, вызванным пандемией коронавирусной инфекции COVID-19.