На американской военно-морской базе в Сан-Диего второй день горит гордость американского флота – один из десяти крупнопалубных десантных кораблей Bonhomme Richard LHD-6 ("Боном Ричард"). Командование ВМС США злорадствует, когда горят российские или китайские суда, предпочитая при этом игнорировать собственные изъяны в системе безопасности технического обслуживания на верфях, так как пожары возникают там с завидной регулярностью, пишет американское издание Forbes.

Игнорирование правил пожарной безопасности обходится ВМС очень дорого. Последний инцидент с судном – Bonhomme Richard LHD-6 – лишнее этому доказательство.

"Боном Ричард" находился на дооснащении, чтобы потом поступить на службу ВМС для эксплуатации истребителей F-35B следующего поколения, каждый из которых стоит по 250 миллионов долларов. Пожар на корабле начался в воскресенье, первые сообщения о возгорании появились в 8:30 утра.

По последним данным, пожар так и не удалось потушить, а число пострадавших возросло до 59, из которых 36 – моряки, а 23 – гражданские лица, сообщило Управление надводных сил Тихоокеанского флота США в своем Twitter. Потери невосполнимы, ведь Bonhomme Richard LHD-6 стоит миллиарды долларов. Степень повреждения корабля еще не оценена, но уже сейчас очевидно, что ремонт займет годы. Возможно, корабль никогда больше не выйдет на воду, пишет Forbes.

Русский ответ. Россия отреагировала на действия США и НАТО на Балтике

Возгорание, вероятнее всего, вызвано нарушениями техники безопасности во время профилактического ремонта, пишет издание. Такой вывод сделан на основании имеющихся данных, ведь за последние несколько месяцев пожары на кораблях, простаивающих на техническом обслуживании, возникали не один раз. Тем не менее американское командование ВМС игнорирует предупреждения до тех пор, пока не произойдет реальная катастрофа, сопровождающаяся гибелью людей и крушением судна.

В данном контексте показательна следующая ситуация. Издание пишет, что прямо напротив того места в порту, где пришвартован загоревшийся Bonhomme Richard LHD-6, стоит на якоре эсминец USS Fitzgerald DDG 62 ("Фицджеральд"), который только отремонтировали после столкновения в море в 2017 году. В той катастрофе погибли люди, но СМИ уделили мало внимания этому происшествию.

На суд общественности был выставлен отчет капитана судна, который свидетельствовал о многочисленных нарушениях пожарной безопасности в доке, в частности, в отчете перечислен ряд таких недоработок: "плохо укомплектованные пожарные смены", "возгорания на палубе", "использование горючих материалов", а также "ранее незамеченные возгорания проводки и повреждения". После этого инцидента капитан корабля не смог игнорировать необходимость соблюдения всех норм пожарной безопасности.

Пожар в доке – самое страшное, что может случиться. Дооснащение корабля в порту – очень опасный момент, ведь при переоборудовании судовые противопожарные системы нередко отключаются, а проходы на корабле завалены кабелями и другими легковоспламеняющимися материалами, что требует особого внимания от моряков. Как правило, внимания не хватает, о чем свидетельствует ряд катастроф, которые закончились увечьями людей и потерей судов на миллиарды долларов.

Арктическая гонка. В США захотели построить ледокольный флот

Издание пишет, что если причиной пожара в очередной раз окажется халатность руководства и служащих ВМС США, а также намеренное нарушение требований пожарной безопасности, действовать надо иначе, чем раньше. Необходимо показательно наказать командующих, которые могли быть причастны к произошедшему событию, ведь очередное умалчивание приведет к еще большим потерям в дальнейшем. Если этим не займется ВМС, проблемой должен заняться Конгресс, считает издание.

"Откровенно говоря, у Америки хватает других проблем на море, чтобы еще и беспокоиться о том, как бы работники по техобслуживанию не потопили драгоценный флот Америки у нас дома", – говорится в заключении статьи.