Грузооборот крупнейшего в Латвии Рижского свободного порта в январе-мае 2019 года снизился на 7,9% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Самую большую долю в структуре грузооборота по-прежнему составляет уголь, но его перевалка снизилась почти на 26% к показателю прошлого года, свидетельствует статистика, представленная на сайте порта. 

Всего за пять месяцев 2019 года в Рижском порту было перевалено 13 млн 547 тысяч тонн грузов. В этот же период 2018 года – 14 млн 705 тысяч тонн. В 2018 году Рижский порт перевалил 36,432 млн тонн грузов, что на 8,2% больше, чем в 2017 году.

В январе-мае этого года в Рижском порту больше всего обрабатывали насыпные грузы. Их доля в обороте составила 62,4%, наливных грузов – 11,8%, генеральных – 25,8%.

Латвии нечем заменить транзит российских грузов?

Больше всего переваливали уголь – 4 млн 358 тысяч тонн, что составляет 32,2% от общего объема грузов. В прошлом году за пять первых месяцев было перевалено 5 млн 877 тысяч тонн угля. Спад составил 25,8%.

Отрицательная динамика в перевалке угля наблюдалась и по итогам января-апреля. Угля в Рижском порту за четыре месяца 2019-го было перевалено 3,594 миллиона тонн, и это на 22,1% меньше, чем за январь-апрель 2018-го.

На 17,6% меньше, чем в начале прошлого года, было перевалено минеральных удобрений в январе мае – 714 тысяч тонн. Объем обработанного зерна и зернопродуктов практически не изменился, в этом году было перевалено 680 тысяч тонн, что на 1,6% больше, чем в январе-мае 2018 года.

Генеральных грузов обработано 3 млн 496 тысяч тонн – это на 2,7% больше, чем в прошлом году. За первые пять месяцев этого года в Рижском свободном порту было перевалено 2 млн тонн контейнерных грузов – на 1,6% больше, чем в прошлом году.

Нефтепродукты в январе-мае 2019 года составили 11,7%. За пять месяцев был перевален 1 млн 579 тысяч тонн. Это на 9,4% меньше, чем в прошлом году.

Одновременно с этим уголь в структуре российского экспортного грузопотока в январе-мае текущего года составил 49,5%. По данным ГВЦ РЖД, железнодорожные перевозки каменного угля в экспортном направлении из портов РФ по итогам января-мая 2019 года увеличились на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 69,63 миллиона тонн.

Как из Латвии уходит транзит – а с ним и российские деньги

Объем железнодорожных перевозок угля на экспорт в порт Восточный за отчетный период составил 14,58 млн тонн, что на 5,5% больше, чем за январь-май 2018 года. В порт Ванино доставлено 11,18 млн тонн (+9,9%), Усть-Луга – 12,23 млн тонн (+22,1%), Находка – 7,04 млн тонн (+11,9%), Мурманск – 6,49 млн тонн (+0,9%). На долю перевозок угля в порт Восточный пришлось до 21% экспортных отправок, в порт Ванино – 16%, Усть-Луга – 18%.

Пессимистичный сценарий развития Рижского свободного порта подразумевает сокращение перевалки грузов до 29 миллионов тонн вместо нынешних 36,4 миллиона тонн, рассказал председатель правления порта Андрис Америкс на пресс-конференции о планах развития на ближайшие десять лет, пишет Skaties.lv.

Америкс отметил, что порт не закроется даже при худшем сценарии развития событий. Оптимистичный сценарий – возвращение объема перевалки грузов на докризисный уровень. Все зависит от российского угля.

Россия, однако, вряд ли увеличит объем перевалки угля в Латвии и Эстонии, даже несмотря на нехватку собственных портовых мощностей, отмечает "Коммерсант". Наиболее вероятен рост сухопутных отгрузок в Китай или через северокорейский порт Раджин, освобожденный от санкций на транзит, считают эксперты.