Председатель правления Rail Baltica (EDZL) Каспарс Вингрис рассказал об основных итогах голосования за название станций железной дороги среди жителей балтийской республики, передает mixnews.lv.

Rail Baltica – это проект железной дороги стандартной европейской колеи с системой управления движения поездов, которая должна соединить страны Балтии, Восточную и Западную Европу.

С середины октября у жителей Латвии была возможность проголосовать за название станций. В опросе приняли участие около 150 тысяч жителей балтийской республики. Каспарс Вингрис, председатель правления EDZL, считает, что жители рады новому проекту. Он отметил:

"Если быть точным, то это 149 755 голосов или предложений разных вариантов для названия станций. В ноябре данные опроса будут собраны и оценены. Решение об утверждении названий будет принимать Министерство транспорта".

Одним из важных факторов являлось хорошее звучание на латышском и иностранных языках.

"Важно также, чтобы новое название станции вписывалось в общую сеть маршрутов общественного транспорта и помогало пассажирам четко ориентироваться. Мы даже планируем использовать двойные названия, например, Āgenskalns/Rīga, чтобы пассажирам, особенно иностранным путешественникам, было понятно, что станция находится в Риге", – добавил Вингрис.

По результатам опроса, жители Латвии хотели бы, чтобы названия станций соответствовали имени города, который находится поблизости.

"Самая большая активность была в голосовании названия станции Torņakalns – мы получили 10 500 голосов. 93% голосующих в Балдоне поддержали название "Балдоне". Также для станции Вангажи 88% проголосовали за название "Вангажи". Жителям меньше всего понравилось альтернативное названия Балдоне – "Машенкалнс" (7%) и "Нериня" (9%), предложенное для станции в Яунмарупе", – подчеркнул председатель правления EDZL.

Напомним, что жители могли проголосовать в электронном виде: на сайте www.edzl.lv. В воскресенье, 31 октября, голосование было завершено.

Латвийцы поучаствуют в судьбе проекта Rail Baltica

Варианты названий для поездов предложили специалисты, учитывая географические, исторические и лингвистические моменты. Варианты названий станций, которые расположены в Риге, включают исторические наименования районов, которые находятся поблизости, и популярных объектов.

Министр сообщения Талис Линкайтс сообщал, что в ближайшие годы пассажиры смогут использовать новые железнодорожные остановки и станции.

Эстония, Латвия, Литва и Польша объявили проект одним из своих приоритетов в области развития инфраструктуры в транспортной сфере. Планируется, что движение по железнодорожной линии будет открыто в 2026 году.

Ранее в разговоре с Baltnews доктор экономических наук, проректор Финансового университета при правительстве РФ Алексей Зубец указывал, что это экономически невыгодный проект, и в Брюсселе это прекрасно осознают.

"Rail Baltica – это дорога из ниоткуда в никуда. Единственное значение – это военный проект, а не гражданский. НАТО обнаружил, что он не может в течение короткого времени перебросить вооружение и военную технику в случае гипотетического конфликта с Россией, ведь для того, чтобы перебросить в Прибалтику достаточное количество тяжелой техники, уйдет несколько месяцев. За это время там произойдет что угодно. И вот они решили построить железную дорогу, которая будет иметь военное значение", – отметил он.