Литве, Латвии и Эстонии в текущем году необходимо учитывать как минимум три значимых фактора, которые могут негативно отразиться на экономическом развитии, считает политический аналитик Александр Носович.

"Для Латвии и других балтийских стран сойдутся воедино сразу несколько неблагоприятных факторов в развитии экономики. Во-первых, переориентация транзита России из прибалтийских портов на отечественные… По нынешним заявлениям, полный перевод транзита завершится к 2023 году. Тем не менее в 2020 году должна произойти резкая активизация этого процесса", – заявил Носович Sputnik Литва.

Еще одним важным фактором, который необходимо учитывать, является принятие нового семилетнего бюджета Евросоюза, а также выход Великобритании из ЕС.

В лесу родится елочка? Что ждет Латвию в случае "жесткого" Brexit

"Выход Великобритании означает сокращение европейского бюджета на одну шестую. При этом бюджет ЕС в части дотаций для стран Восточной Европы уже сокращают, и Латвия уже сталкивается с неблагоприятными последствиями, что проявляется в том числе в пробуксовке проекта Rail Baltica. Я думаю, что первые годы действия семилетней финансовой перспективы этот проект похоронят окончательно. Тем более что из участия в нем уже вышла Финляндия, латвийские железнодорожные чиновники открыто говорят о проблемах, которые возникли при реализации этого проекта", – считает Носович.

Третьим негативным моментом для балтийских экономик станут проблемы в сфере экономики всего Евросоюза.

"Тут главным негативным фактором будет все тот же выход Великобритании из Евросоюза, который будет иметь шоковый эффект для европейской экономики хотя бы потому, что ее придется перенастраивать. После Brexit Лондон утратит статус одного из главных эмиссионных центров ЕС, и понадобится время, чтобы перевести функцию Лондона во Франкфурт-на-Майне или другие крупные финансовые центры стран, которые в ЕС остаются. Я напомню, что предыдущий мировой финансовый кризис 2008 года задел балтийские страны сильнее всего. При том, что родился этот кризис не в Прибалтике, он пришел туда из США", – сказал эксперт.

Россия уходит: как Латвия пытается заполнить безденежную пустоту

Ранее министр сообщения Латвии Талис Линкайтс выделил три основных направления в работе его ведомства на 2020 год – проект Rail Baltica, ситуация в "Латвийской железной дороге" и в транзите, а также обеспечение пассажирских перевозок внутри страны.

Однако для Латвии и Прибалтики в целом существует ряд более глобальных экономических угроз.

Например, в 2021–2027 годах Евросоюз сократит размер выделения дотаций Литве, Латвии и Эстонии. Так, Брюссель планирует урезать дотации странам Балтии на 25-27%, а это в первую очередь ударит по фермерам. Литовская сторона не поддерживает внесенные Финляндией предложения по бюджету.

Уменьшение дотаций, в том числе, связано и с выходом Великобритании из Евросоюза, которая была одной из стран, делающих наибольшие взносы в европейский бюджет.