Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс заявил, что риски потери белорусских грузов не изменят позицию Риги в отношении к белорусскому лидеру Александру Лукашенко, передает LSM.

"Позиция стран Балтии в отношении Беларуси ясная и четкая, она выражена однозначно. Нет причин менять это", – заявил министр.

Напомним, страны Балтии ввели санкции в отношении Александра Лукашенко и ряда белорусских должностных лиц. В ответ на это Минск начал проработку ответных экономических шагов, имея в виду в том числе переориентацию транзита белорусских грузов на Россию.

Москва и Минск уже начали переговоры в этом направлении: премьеры Михаил Мишустин и Роман Головченко поднимали вопрос переброски нефтяных потоков из портов Литвы в российские порты 3 сентября, затем министр энергетики Александр Новак заявил, что Белоруссия может переориентировать 3–4 млн тонн своих нефтепродуктов из портов Балтии.

Порты в опасности. Латвийский транзит боится белорусских санкций

В 2019 году примерно пятая часть перевозимых по латвийской железной дороге грузов шла из Белоруссии или в Белоруссию: в общей сложности это около 7 миллионов тонн, в свою очередь, за восемь месяцев этого года – почти 3 миллиона тонн. В основном это нефтепродукты.

"Беларусь является важным партнером по сотрудничеству. Мы следим за тем, что происходит в республике, эти события тревожат, но в то же время поток грузов продолжается. <...> Более половины уходят на три больших порта. Конечно, грузы также остаются и в Латвии, также часть идет сухопутным транзитом", – комментировала представитель LDz Элла Петермане.

По данным управления Рижского свободного порта, удельный вес белорусских грузов в структуре перевалки составляет около 5%. Выше количество белорусских грузов в Вентспилсском порту, показатели которого падают сильнее, чем в других латвийских портах.

Управляющий Вентспилсским свободным портом считает, что связанные с Белоруссией грузы в этом году могут достигать 20% от общего объема перевалки, однако о последствиях латвийской политики в отношении Белоруссии и возможного отказа белорусских партнеров от сотрудничества говорит уклончиво.

"Это международные цепочки поставок грузов, в которых часто Беларусь является только страной, через которую проходит этот груз. Она не является ни производителем, ни отправителем товара. Мы бы хотели продолжать работать в этой цепочке, несмотря ни на что. Конечно, мы должны учитывать, что происходит на политической арене", – сказал управляющий Вентспилсским свободным портом Андрис Пурмалис.

Останутся ли литовские порты без белорусского транзита?

"Вчера вечером у нас были представители белорусских предприятий, которые хотят открыть производство прямо в индустриальной зоне порта. Мы сейчас строим для них здание, которое сдадим в эксплуатацию в ближайшие месяцы, поэтому для нас сотрудничество с Беларусью очень важно", – добавил он.