Статистическая служба Евросоюза Eurostat опубликовала данные о количестве обработанных грузов в портах Латвии в 2018 году. В документе указывается, что общий объем составил 63 млн тонн.

В 2019 году порты Латвии обработали в общей сложности 62 млн тонн грузов. По данным Sputnik Латвия, самое большое падение произошло именно в Риге – здесь грузооборот сократился почти на 10%.

Грузы уезжают в Россию: есть ли надежда у латвийского транзита

Латвийские порты пребывают в глубоком кризисе. Терминалы гавани в Вентспилсе за десять месяцев 2020 года перевалили 10,723 млн тонн грузов, что на 40,8% меньше, чем за соответствующий период 2019 года, сообщил BB.lv.

• Перевалка насыпных грузов составила 6,905 млн тонн (на 21,1% меньше, чем в 2019 году);
• Перевалка сыпучих грузов составила 1,691 млн тонн (на 76,8% меньше, чем в 2019 году);
• Обслужено 1090 судов (на 15,7% меньше, чем в 2019 году).

В октябре в порту было перевалено 1,083 млн тонн грузов, что на 28,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, но на 25,3% больше, чем в сентябре текущего года. При этом:

• Перевалка наливных грузов составила 644 тысячи тонн (минус 24,2% по сравнению с октябрем 2019 года);
• Перевалка сыпучих грузов составила 226 тысяч тонн (минус 51% по сравнению с 2019 годом);
• Перевалка генеральных грузов выросла на 1,4% и составила 213 тысяч тонн.

В целом за девять месяцев 2020 года перевалка грузов в портах Латвии сократилась на 30%. В общей сложности через прибалтийскую республику прошло 33,197 млн тонн грузов. Причин падения грузооборота несколько: влияние введенных из-за пандемии коронавирусной инфекции COVID-19 ограничений, а также уход из страны российских и белорусских грузов.

"Конечно, нас это беспокоит. Но мы с этим считались давно. Это связано с изменениями энергетической политики Евросоюза и со стремлением России переориентировать свои грузы на свои же порты. Россия развила собственную инфраструктуру до уровня, когда она может перенаправить стратегические экспортные грузы – такие, как нефтепродукты и каменный уголь, – на свои терминалы", – признал ранее директор Департамента транзитной политики Министерства сообщения Андрис Малдупс.

Переориентация российских грузов на отечественные порты связана с антироссийской политикой официальной Риги. После начала антибелорусской кампании Латвия рискует лишиться и столь важных для себя белорусских грузов.