В Рижском порту за десять месяцев 2020 года перевалили 19,8 млн тонн грузов, свидетельствуют данные порта. Отмечается, что показатель на 27,5% меньше, чем за соответствующий период 2019 года, сообщил "РЖД-партнер". 

Количество переваленных за десять месяцев по показателям:

• Сыпучих грузов – 11,4 млн тонн (минус 34,7%);
• Генеральных грузов – 6,1 млн тонн (минус 10,5%);
• Наливных грузов – 2,3 млн тонн (минус 24,3%).

Наибольший удельный вес в структуре перевалки за десять месяцев 2020 года был у контейнерных грузов. Он оценивается в 19,3% от общего объема перевалки – минус 14,9% по сравнению с прошлым годом. В целом в 2020 году было перевалено 3,8 млн тонн этих грузов, а это на 5,8% меньше, чем за аналогичный период 2019 года.

Перевалка угля в 2020 году составила 2,5 млн тонн или минус 70,7% по сравнению с прошлым годом. Показатель от общего грузооборота порта составил 12,8%, хотя годом ранее был 31,8%. Нефтепродуктов перевалено 2,2 млн тонн, что на 25,7% меньше прошлого года и 11,3% от общего объема перевалки.

Сколько грузы из РФ ни упрашивай, а в Латвию они не вернутся

Перевалка зерна и продуктов из него составила 2,133 млн тонн. Уровень увеличился на 25,9% по сравнению с прошлым годом. Перевалка лесоматериалов сократилась на 11,2% и составила 1,8 млн тонн, древесных гранул – увеличилась на 7% и составила 1,7 млн тонн.

В 2019 году Рижский порт перевалил 32,8 млн тонн грузов, в том числе за десять месяцев – 27,3 млн тонн.

Ответственные за работу завязанных на транзите и связанных с Рижским портом предприятий считают, что компенсировать отток грузов будет достаточно сложно.

"Конечно, нас это беспокоит. Но мы с этим считались давно. Это связано с изменениями энергетической политики Евросоюза и со стремлением России переориентировать свои грузы на свои же порты. Россия развила собственную инфраструктуру до уровня, когда она может перенаправить стратегические экспортные грузы – такие, как нефтепродукты и каменный уголь, – на свои терминалы. Падение этих двух видов груза сейчас очень серьезно влияет на наши показатели", – признал ранее директор Департамента транзитной политики Министерства сообщения Андрис Малдупс.

Морской транзит Латвии получил внушительную пробоину

Отметим, что из-за введенных ограничений в связи с пандемией коронавирусной инфекции COVID-19, а также антироссийской и антибелорусской политики со стороны официальной Риги убытки несут все порты Латвии, а не только столичный.