В партнерстве с ОАО РЖД, его филиалом Калининградской железной дорогой и литовскими коллегами Латвия обеспечивает железнодорожную логистику грузов в российские порты Калининградской области, рассказал председатель правления ГАО Latvijas dzelzceļš (LDz) Эдвинс Берзиньш.

По словам главы LDz, озвученная президентом Владимиром Путиным стратегия "российские грузы – латвийским портам" реализуется, давая Латвии и Литве новые возможности стратегического партнерства с транспортно-логистическими компаниями России, сообщает Bb.lv.

Кроме того, в Латвии всегда можно прийти к компромиссам по тарифам и иным условиям, уверен Берзиньш. Транзитная отрасль, в том числе LDz, способна конкурировать с другими компаниями и транзитными коридорами, и цены вполне конкурентоспособные, что важно для мультимодальной логистики через латвийские морские порты.

Нашли Латвии замену. Как транзит российских грузов "уезжает" в Финляндию

Вслед за Эстонией

После встречи российского президента Владимира Путина с эстонской коллегой Керсти Кальюлайд в апреле в Москве, порты Таллина могут оттянуть российские грузы, считает Берзиньш.

В связи с этим Берзиньш настаивает, что Латвии необходимо вступить в полноценный межгосударственный диалог с Россией. И новому латвийскому президенту, кем бы он ни был, так же, как и Кальюлайд, нужно будет ехать в Москву и вести с Путиным переговоры, иначе латвийская экономика может пострадать.

"Межгосударственный диалог важен, я убежден. Российские грузы пойдут в порты Таллина по Ленобласти через участок Октябрьской железной дороге, который был не загружен ранее. Надеюсь, Эгилс Левитс или другая личность, вступив в должность президента Латвии, поступит как госпожа президент Кальюлайд и встретится с Путиным", – подчеркивает Берзиньш.

Как Rail Baltica может оставить Латвию без новых дорог

По его словам, если отношения Латвии с РФ будут развиваться, грузов хватит на всю Прибалтику. Берзиньш напоминает, что государству, в первую очередь, необходимо руководствоваться экономическими интересами. Он предлагает обратить внимание на Финляндию. Эта скандинавская страна, как и Латвия, входит в Совет 1520 – организацию стран с шириной рельсовой колеи стандарта, внедренного в Российской империи.

Необходимо ловить момент, уверен Берзиньш, тем более пока что на уровне государственных железных дорог России и Латвии сейчас нормальные деловые отношения, и многие вопросы по прохождению грузов можно решить одним телефонным звонком.